近日，德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校發(fā)布了一項(xiàng)極具吸引力的3D打印領(lǐng)域創(chuàng)新成果，該成果有望徹底改變下一代醫(yī)療設(shè)備和柔性電子產(chǎn)品。該校研究人員在美國國防部、美國國家科學(xué)基金會和羅伯特·A·韋爾奇基金會的資助下，開發(fā)了一種創(chuàng)新方法，其靈感源自骨骼和軟骨等天然材料的組合，能夠?qū)⒂步Y(jié)構(gòu)和軟結(jié)構(gòu)無縫整合到一個(gè)打印件中。這使得利用3D打印機(jī)打印出一個(gè)功能齊全的膝關(guān)節(jié)微型模型成為可能。

市場參與者越來越認(rèn)識到3D打印在可再生能源領(lǐng)域，尤其是風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的優(yōu)勢。這項(xiàng)技術(shù)有望降低生產(chǎn)成本，同時(shí)能夠根據(jù)每個(gè)地點(diǎn)的具體需求定制尺寸。此外，傳統(tǒng)風(fēng)力渦輪機(jī)制造方法帶來的挑戰(zhàn)眾所周知：葉片通常由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成，而這種材料難以回收。

奧本大學(xué)的研究人員正在利用3D打印技術(shù)重現(xiàn)文藝復(fù)興時(shí)期的假肢，為了解歷史上截肢者的經(jīng)歷提供新的視角。這支由歷史學(xué)家和工程師組成的跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)專注于研究卡塞爾手，這只16世紀(jì)的德國假肢是歐洲文藝復(fù)興時(shí)期已知的約35只機(jī)械手之一。

隨著2025款野馬GTD的推出，福特在汽車性能方面取得了重大飛躍。這款專注于賽道的超級跑車搭載5.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的碳纖維車身，在德國紐博格林賽道上跑出了令人印象深刻的6分52秒072的成績，擊敗了賽道上所有法拉利賽車。這一性能飛躍背后的秘訣是什么？在于賽道測試期間開發(fā)并安裝的微型3D打印“引擎蓋導(dǎo)流板”。

英國火箭制造商Skyrora正牽頭開展一項(xiàng)歐洲航天局（ESA）的新項(xiàng)目，該項(xiàng)目有望重新定義推進(jìn)系統(tǒng)的制造方式。Skyrora與Metalysis和Thermo-Calc Solutions合作，正在開發(fā)并采用3D打印技術(shù)制造一種名為Tanbium的新型高溫合金。這種材料旨在承受火箭發(fā)動機(jī)內(nèi)部的極端環(huán)境，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，并減少歐洲對進(jìn)口金屬和其他材料的依賴。